解决35crmo钢管材料磨损一条极具生命力的途径

解决35crmo钢管材料磨损一条极具生命力的途径

采用化学气相沉积法在35crmo钢管基表面制备TiC/TiN双层、TiC/Ti(CN) /TiN和TiC/Ti(CN) /TiN/ Al2O3多层硬质涂层，利用扫描电子显微镜、X 射线衍射仪、显微硬度计、多功能表面力学性能试验仪和摩擦磨损试验仪测试分析了35crmo钢管的组成结构、粗糙度和表面力学性能.

 结果表明: 三种硬质涂层表面较均匀、致密，具有高硬度、低摩擦系数等特点，较大提高了35crmo钢管的耐磨擦磨损性能。相比TiC/TiN双层，多层涂层具有更好的力学和耐磨性能，其中多层TiC/Ti(CN) /TiN 的摩擦系数最小，耐磨损性能最好，原因主要归于TiC/ Ti(CN) /TiN 涂层具有较高的显微硬度( 2559HV) 和良好的膜基界面结合力(7N) 。
　　35crmo钢管具有抗拉强度高、冲击韧性大和耐疲劳等优异的机械性能，已大量应用于油气田钻采工具领域。钻采工具在使用过程中，经常要承受各种拉、剪、磨擦和腐蚀等作用，极易造成材料的损伤，影响工具的使用寿命。由于35crmo钢管材料的磨损、腐蚀等破坏过程大都是从其表面开始的，因此在材料表面附上一层强度高、耐磨、抗氧化的涂层材料，完全可以抑制或减缓35crmo钢管各种破坏过程的产生、发展，达到防护的目的。表面硬质涂层的发展为优化石油机械系统的摩擦学性能，解决材料磨损提供了一条极具生命力的途径。

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